截至今年10月底，昆明市累计建成汽车充电站309座，充电桩22156个，换电站10座，可满足2580辆新能源汽车换电需求。其中，公用桩7013个、自用桩15143个，整体车桩比为1.27∶1，电动汽车与公共充电桩比例为4.01∶1。

《规划》以市场需求为导向，结合公用、专用、自用不同领域的充电需求，科学确定公用充电设施、公共服务领域专用充电设施、自用(居民小区)充电设施共3个板块的建设规模和空间布局。

在公用充电设施建设方面，按适度超前建设理念，将加快推进公共停车场、园区、高速公路服务区、旅游景区等充电设施建设。新建的公共停车场，按照不低于15%的车位比例建设以直流为主的充电设施，并纳入整体工程验收范围。高速公路服务区要利用停车位建设城际直流快充设施，初步构建高速公路服务区快速充电网络，基本满足新能源汽车城际出行需求。A级旅游景区要按不低于10%的车位比例建设以直流为主的公用充电设施。全市各4A级以上旅游景区建设的充电设施累计达到不低于20%的车位比例。

在公共服务领域专用充电设施建设方面，优先配套建设公共交通、环境卫生、机场通勤等领域充电设施；对于非定点定线服务领域停车场建设充电设施的车位比例不低于10%。具体来说，2020—2025年规划建设专用充(换)电站(桩群)120座。其中，城市公交车充电站23座、客运充电站15座、换电站50座，环卫专用充电站和充电桩群24座。此外，发挥公共机构示范带头作用，具备条件的党政机关、国有企业等公共机构，要利用单位内部停车场资源，规划建设新能源汽车专用停车位和充电设施，配建比例不低于15%。

在自用(居民小区)充电设施建设方面，新建住宅至少10%的停车位建成充电设施，其余车位应预留安装条件，并纳入整体工程验收范围。已建成住宅小区，鼓励业主在固定停车位上自建充电设施，物业服务企业应积极配合并协助，为施工提供便利条件；老旧小区按照“市场化运作 政府扶持”建桩模式，在老旧小区周边合理范围内集中建设公用充电桩。

为保障上述目标任务，《规划》明确了7项工作要求：加大用地支持、简化审批流程、完善政策支持、完善配电电网建设、强化充电运营安全责任等。目前，《规划》已印发实施。